Datos tecnicos yamaha tt600 del año85
Se convirtió en una moto icónica de los años 80. Aunque no es tan sofisticada como las motos modernas, ofrece una experiencia de conducción auténtica. Las piezas de repuesto eran fáciles de encontrar, incluso décadas después de su fabricación.
Su diseño simple facilitaba las reparaciones y el mantenimiento preventivo. Estas especificaciones la convirtieron en una moto versátil y popular. El motor de la Yamaha TT600 del 85 generaba alrededor de 46 caballos de fuerza. La Yamaha TT600 del 85 sigue siendo una moto apreciada por muchos coleccionistas y aficionados.
La Yamaha TT600 del 85 destacaba por su robusto motor monocilíndrico de 595cc
El sistema de frenado de la TT600 del '85 era quizás su punto más débil. El mantenimiento de la Yamaha TT600 del '85 era relativamente sencillo y económico. Su peso en seco rondaba los 130 kg, lo que la hacía relativamente ligera para una moto de su cilindrada. La TT600 del '85 no contaba con arranque eléctrico, sino solo con arranque a pedal.
Su estética retro y su robustez la hacen una moto atractiva. La Yamaha TT600 del 85 destacaba por su robusto motor monocilíndrico de 595cc.
El escape era de tipo elevado, protegiéndolo de los obstáculos en el terreno. El cuadro de instrumentos era sencillo, con un velocímetro y algunos testigos luminosos. La relación de compresión era de 8.5:1, ideal para un combustible de octanaje medio.
La suspensión delantera de la TT600 del '85 tenía un recorrido de aproximadamente 270 mm. El encendido era de tipo CDI, garantizando un arranque fiable. La capacidad del depósito de combustible de la Yamaha TT600 del '85 era de aproximadamente 11 litros.
El chasis de la TT600 del 85 era de acero, ofreciendo una buena combinación de resistencia y flexibilidad. Ofrecía una potencia respetable para la época, ideal tanto para pistas off-road como para caminos rurales. La TT600 del '85 se vendía principalmente en colores blanco y rojo, con detalles en negro.
La suspensión trasera, con el sistema Mono-Cross, ofrecía alrededor de 210 mm de recorrido.
La TT600 del 85 se fabricó principalmente en Japón. Esto contribuía a la comodidad del piloto y al control de la moto. Los neumáticos de la Yamaha TT600 del 85 eran de tipo mixto, aptos tanto para carretera como para tierra.
Su par motor era notable, permitiendo una buena aceleración en bajas revoluciones. La altura del asiento de la TT600 del 85 era considerable, alrededor de los 900 mm. Los frenos eran de tambor tanto en la rueda delantera como en la trasera.